Td-te.ru

Дом и Быт — Журнал TD-TE.Ru
9 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как покрасить батарею отопления

Как покрасить батарею отопления?

Выбор краски для батареи зависит от условий, в которых будут происходить работы, а также финансовых возможностей хозяина квартиры. Розничная торговля предлагает неограниченный выбор различных красящих составов, отличающихся по типу красящего вещества, стоимости и потребительским свойствам.

Для окраски металлических изделий, работающих при повышенных температурах, промышленность предлагает три основных типа краски:

  • акриловые эмали на вододисперсионной основе;
  • традиционные акриловые эмали;
  • алкидные краски.

При выборе конкретного материала необходимо учитывать особенности условий эксплуатации батареи, а именно – максимальный температурный режим во время отопительного сезона. Температура теплоносителя в городской сети может достигать 90°С, поэтому лакокрасочное покрытие радиатора должно выдерживать такие нагрузки и сохранять при этом свой внешний вид.

Изучая технические показатели краски, следует обратить внимание на степень износостойкости конкретного материала и однородность структуры. Наличие в краске сгустков, комочков и посторонних предметов свидетельствует об истекшем сроке годности или нарушении технологии производства. Добиться приемлемого результата с таким материалом не получится, гладкой и однотонной пленки на поверхности не достичь.

Помимо указанных параметров, желательно выбирать краску с повышенной антикоррозийной защитой и быстрым сроком высыхания. Подробнее вопрос выбора краски рассмотрен здесь.

В какой цвет лучше покрасить и почему

Цвет батареи не влияет на качество передачи тепла в помещение, а поэтому придерживаться традиционного для радиатора белого цвета — излишне.

В какой цвет покрасить чугунную батарею, зависит от общей цветовой гаммы зала или кухни. Для детской это может быть разноцветная, яркая и даже забавная расцветка, в гостиной цвет радиатора можно подобрать под цвет мягкой мебели или, наоборот, выделить этот элемент контрастно по отношению к общему тону обоев и напольного покрытия.

Можно бесконечно придумывать, как красиво покрасить батарею отопления, как получить из обыденного предмета яркую, дизайнерскую штучку. Для старинных чугунных секционных батарей напрашивается картинка в виде гармошки, а для современных биметаллических и алюминиевых радиаторов модно использовать технологию окраски омбре, когда доминирующий цвет плавно раскладывается на полутона по горизонтали.

При планировании рисунка для батареи следует учитывать, насколько этот элемент будет заметен в общей картине помещения. Если радиатор будет постоянно скрыт шторами или мебелью, не стоит затрачивать усилия и приглашать дорогостоящих специалистов для прорисовки оригинальной картинки, в этом случае достаточно однотонного покрытия в общем стиле комнаты.

Расчет необходимого количества краски

Производители лакокрасочной продукции всегда указывают на упаковке расход краски на 1 м 2 , а поэтому, зная общую площадь окрашиваемой поверхности, всегда можно определить, какой объем материала необходим для нанесения одного слоя покрытия.

У новых приборов данная информация обычно указывается в паспорте изделия, а для поживших радиаторов и труб стояков площадь покраски придется вычислять самостоятельно.

Чтобы определить площадь трубы, необходимо вспомнить формулу длины окружности, которая равна 2ПR или число П (3,14), умноженное на диаметр трубы. Полученную длину окружности следует умножить на длину стояка, что и даст искомый результат – площадь окрашиваемой поверхности трубы.

При определении площади стальных, биметаллических и алюминиевых батарей прямоугольной формы затруднений не возникнет — достаточно перемножить ширину и высоту элемента, а вот для нахождения площади секционного чугунного радиатора придется обсчитать сначала площадь одной секции, складывая площади отдельных элементов, после чего умножить полученный результат на количество секций.

Для получения требуемого объема краски нужно найденную общую площадь, которую планируется окрашивать, умножить на норму расхода, указанную производителем на банке. Если планируется наносить не один слой, полученный результат следует умножить на число слоев.

Подготовка к покраске

Подготовка поверхности перед покраской может потребоваться не только послужившей батарее, но и новому радиатору, у которого обнаружены потертости или царапины. Главным условием качественной покраски является тщательная очистка прибора от прежнего лакокрасочного покрытия и загрязнений.

Счищать покрытие с металла можно следующими методами:

  • механическим, когда удалять краску приходится дрелью со специальными насадками, шпателем, шкуркой и щеткой с металлическим ворсом;
  • химическим, когда для размягчения старого лакокрасочного слоя используют растворители;
  • термическим, с помощью строительного фена производят нагрев покрытия, после чего оно легко удаляется шпателем.

Прежде чем приступить к удалению старого покрытия, необходимо тщательно промыть отопительный прибор, так как загрязнения и жиры мешают эффективно очищать поверхность. Обработанную поверхность обезжиривают и обязательно грунтуют. Праймер позволяет улучшить адгезию покрытия и металла, а также способствует удалению мелких пор, выравнивая окрашиваемую площадь. Подробнее вопрос подготовки батарей к окрашиванию представлен здесь.

Необходимые материалы и инструменты

Покраска радиаторов отопления начинается с подготовки материала и подходящего инструмента. Изначально следует позаботиться о приобретении соответствующей виду работ краски, а также сопутствующих материалов. Потребуется:

  • краска в банке или в аэрозольном баллончике;
  • грунтовка по металлу;
  • растворитель, подходящий под тип краски.

Для проведения подготовительных и основных работ, потребуются следующие инструменты:

  • кисти прямые, шириной 50 и 100 мм;
  • кисти с изогнутой ручкой, шириной 20 и 40 мм;
  • валик, шириной 100 мм с мелким ворсом;
  • скребок и наждачная бумага для снятия старого покрытия;
  • картон или полиэтиленовая пленка для защиты пола и стен при осуществлении покрасочных работ.

При выполнении работ рекомендуется использовать средства защиты:

  • респиратор;
  • защитные очки;
  • перчатки.

Инструкция по окраске радиаторов отопления

Перед тем как покрасить батарею отопления своими руками, желательно изучить правильную последовательность действий.

Чтобы самостоятельно покрасить радиаторы в квартире, нужно придерживаться следующего алгоритма:

  1. Окраска поверхностей производится сверху вниз.
  2. До нанесения нового покрытия следует обработать поверхность радиатора праймером и дать ему высохнуть.
  3. Работу начинают с окраски задней части батареи.
  4. На следующем этапе, с помощью кисти с изогнутой ручкой, прокрашивают внутренние ребра радиатора.
  5. Наружные части красят в последнюю очередь.
  6. Окрашивание производят на два раза, завершающий слой наносят не ранее, чем полностью высохнет первый слой.

Перед нанесением последнего слоя необходимо осмотреть окрашенную поверхность. Если обнаружатся подтеки или шероховатости, их зачищают с помощью мелкой наждачной бумаги.

Нюансы окрашивания чугунных, алюминиевых и биметаллических радиаторов

Особую сложность у начинающих отделочников вызывает процесс окрашивания старых чугунных радиаторов в доме. Перед тем, как покрасить чугунную батарею отопления в домашних условиях, следует подготовить несколько кисточек с изогнутыми ручками, а также несколько обычных кистей флейц разной ширины.

Окраску секций производят по очереди сверху вниз, начиная с внутренних соединительных ребер.

Когда принимается решение обновить лакокрасочное покрытие алюминиевых или биметаллических радиаторов, следует учитывать, что производитель снимает с себя гарантийные обязательства, если потребитель самостоятельно изменит внешний вид прибора.

Получить качественное покрытие в домашних условиях будет очень трудно. Завод-изготовитель производит окраску радиаторов из алюминия в специальных цехах порошковой краской, получая гладкую и ровную поверхность.

Чаще всего для маскировки дефектов на радиаторах такого типа используют автомобильные средства: шпатлевку по металлу и автоэмаль. Полную покраску также лучше производить с применением аэрозольных баллонов.

Можно ли красить батареи в отопительный сезон

Важным фактором проведения качественной окраски является температура поверхности прибора отопления. Приступать к покраске батарей отопления, подключенных к теплосети, не рекомендуется, так как нанесенная на прогретую до температуры свыше 60°С поверхность из металла, краска быстро высыхает, не обеспечивая требуемую плотность, также возможно проявление неравномерности прокрашивания.

Зимой не всегда возможно качественно проветрить квартиру. При этом краска, наносимая на горячий металл, выделяет сильный запах, от которого трудно избавиться долгое время. Поэтому лучше всего начинать процесс окрашивания батарей в летний период, когда есть возможность организовать естественную вентиляцию, а поверхность радиаторов имеет комнатную температуру.

Как покрасить радиатор отопления зимой, в период отопительного сезона? В этом случае необходимо правильно выбрать красящий состав. Рекомендуется использовать алкидные материалы без запаха, или специальные виды водоэмульсионных красок.

Аэрозольные краски равномернее распределяются по горячей поверхности, при этом процесс окраски происходит значительно быстрей, чем при работе кистью. По завершении работ следует проветрить помещение, но не допускать резкого понижения температуры в комнате.

Подробнее вопрос окраски в зимний отопительный период рассмотрен в этой статье.

Как покрасить батарею отопления

Когда в квартире проводится ремонт, то вопрос о покраске отопительных приборов не вызывает никаких сложностей. Полагается, что краску для этого приобрести очень легко, также еще потребуется кисточка и больше ничего. Вроде бы весь вопрос решается очень просто. Кажется, что без лишних сложностей можно взять все вышеперечисленное и приступить к работе.

Но, как видно на практике, когда идет процесс покраски батареи, могут возникнуть определенные сложности. Их необходимо правильно решить в самом начале, чтобы в дальнейшем краска сохранилась на радиаторе в хорошем состоянии, не изменила свой цвет и прослужила долго. Какие вопросы могут при этом всплыть?

Выбираем правильную краску

Отечественное и зарубежное производство различных видов краски на данный момент достаточно хорошо развито, во многих местах торговли представлен огромный ассортимент этого материала для ремонта, что иногда очень трудно определиться с выбором и сразу подобрать нужную краску.

Если за покупкой краски Вы направились в крупную торговую сеть или строительный магазин, то там квалифицированные продавцы смогут дать нужные советы по выбору качественной краски и ее применению. Но не стоит упускать из внимания тот факт, что любой продавец, как правило, хочет продать большее количество товара и все его рекомендации необходимо перепроверять.

Естественно, что работники торговли будут уверять покупателя, что именно та краска, которая продается у них, является самой лучшей и имеет высококачественные характеристики. Рекомендуется не только обращать внимание на слова продавца, но и самому иметь определенные знания о данном товаре.

Так как краска приобретается для покраски отопительных приборов и, следовательно, она будет эксплуатироваться при высоких температурах, то нужно подобрать ту, которая будет отвечать всем этим требованиям. Большое количество данного строительного материала в состоянии выдерживать температуру более 50 градусов, иногда она будет отлично держаться и на батареях с температурой около 60 градусов.

Но может случиться так, что постепенно цвет покрытия будет меняться, а гладкость и блеск поверхности – исчезать. Если купить более дешевую краску, пытаясь на ней сэкономить, то это не приведет ни к чему хорошему. Просто деньги будут потрачены зря. Такая краска прослужит недолго.

Рекомендуется приобретать краску, устойчивую к высокой температуре, например, акриловую или алкидную. Они хорошо сохраняются на горячих батареях, а также не подвергаются распространению ржавчины и служит долгое время. Можно купить краску с серебристым отливом или «серебрянку» в виде порошка, если интерьер помещения это приемлет.

Подготовительные работы перед покраской

Перед нанесением краски на отопительный прибор, последний этап рекомендуется тщательно очистить от любых имеющихся загрязнений. Следовательно, перед началом работы нужно внимательно рассмотреть сам радиатор.

Читать еще:  Чугунные радиаторы отопления — технические характеристики и описание

Можно встретить несколько вариантов:

  • радиатор может быть ранее покрашен, но снят для проведения промывки и пока на место не поставлен;
  • радиатор может быть полностью новый, не покрыт еще краской и не установлен на нужное место;
  • радиатор может быть покрашен, но краска может быть вздутой, а сама батарея стоять на нужном месте.

Также радиатор может быть изготовлен из алюминия, стали, чугуна или быть биметаллическим. Но, какой бы ни был этот металл, батарею пред окраской обязательно необходимо предварительно подготовить. Следует придерживаться того принципа, что толщина слоя краска должна находится в обратной пропорциональности к величине теплоотдачи батареи.

Желательно старую краску убрать перед нанесением нового покрытия. Иногда это вызывает определенные трудности, а если демонтировать радиатор не представляется возможным, то это становится еще сложнее. Когда радиатор можно легко снять, то удалить старую краску с него не составит никакого труда.

Для ее удаления можно воспользоваться шлифовальной машинкой или дрелью, на которую установлена насадка со стальной щеткой. В магазинах для автомобилей или в специализированных строительных супермаркетах можно приобрести специальные смывки для старой краски. При применении такой смывки необходимо внимательно прочитать ее инструкцию, уточнить для какой краски ее можно использовать, так как она подходит не для всех видов лакокрасочных материалов.

Иногда рекомендую применять вышеуказанную смывку исключительно на горячих отопительных приборах. Если радиатор, в частности, чугунный предварительно разогревается с использованием паяльной лампы, то это процесс может привести к поломке прокладок между секциями радиатора или к возникновению трещин. Это возникает из-за того, что на определенных участках батареи температура ее поверхности будет разная.

Считается, что подготовительная работа перед покраской по своей продолжительности намного длиннее, чем сама покраска. Когда старая краска снята с батареи, далее необходимо обработать наждачной бумагой. Не упустить из вида и углубления в батареи, так как там может остаться старая краска и тогда при нанесении новой, ее слой будет слишком толстым. Желательно старую краску убрать в этих местах.

А это очень нежелательно, потому о внешний вид будет испорчен. В самом конце нужно провести завершающую очистку отопительного прибора. Сюда входит обезжиривание батареи, и ее очистка от пыли и грязи. Для этого можно применить специальные средства для обезжиривания.

Грунтовка радиатора

Следует обратить внимание на то, указано ли в инструкции к краске необходимость предварительной грунтовки батареи. Если она указана, то следует загрунтовать радиатор. Эти мни в коем случае нельзя пренебрегать. Также часто указано, какую именно грунтовку следует использовать. В случае если не указан тип грунтовки, то можно за советом в этом вопросе обратиться к продавцу в магазине, где приобретается краска. Он обязан дать советы по этому вопросу.

Процесс покраски отопительного прибора

Рекомендуется покраску радиатора выполнять при отключенном отоплении. Если этого не сделать, то краска ляжет на поверхность не ровным слоем, сильно быстро высохнет на определенных участках, а на других не успеет высохнуть, а это не желательно. Могут остаться подтеки, что будет некрасиво смотреться со стороны.

В продаже есть специальная краска, которую можно использовать на горячих батареях, но даже и она, если не отключить обогрев, может лечь не ровно на отопительный прибор. Если другого выхода нет и красить нужно в период отопления, то в этом случае рекомендуется закрыть подачу горячей воды в батарею самому или обратиться с этим вопросом к работникам ЖЭКа. Они могут перекрыть подачу горячей воды, и температура на отопительном приборе будет снижена.

Рекомендуется для покраски использовать специальный пульверизатор. Он значительно сэкономит расход краски, и ее слой будет более ровным. Если пульверизатора нет или не получилось его приобрести, то тогда надо воспользоваться обычной кисточкой. В продаже можно встретить специальные кисти с изогнутой рукояткой, с помощью которых можно легко покрасить труднодоступные места на радиаторе.

На заметку!

Выше описаны главные требования, которые предъявляются к процессу покраски и самой краске. Они, по большому счету, не вызывают лишних сложностей, лишь требуют определенных денежных вложений. Если нет стремления, самому лично покрасить радиатор, то можно с этой целью обратиться в строительную компанию.

Работники любой фирмы качественно выполнят всю работу по покраске отопительных устройств. Хозяину в этом случае останется только самому выбрать необходимый цвет краски. Вся остальная работа ляжет на плечи сотрудников строительной компании.

Если же не возникает стремления окрасить радиатор всеми вышеперечисленными методами, то тогда можно просто приобрести специальный экран для декорирования, с помощью которого можно закрыть старый радиатор и придать ему новый красивый вид. Такие декоративные панели продаются во многих строительных магазинах. Этот способ является достаточно быстрым и легким в исполнении.

BrickNews.ru

Новости строительства и архитектуры

  • Главная
  • »
  • Отделка
  • » Чем можно покрасить радиаторы отопления в своем доме

Чем можно покрасить радиаторы отопления в своем доме

Отопительный сезон начался, и теперь, трогая свои радиаторы на предмет наличия тепла, мы все чаще обнаруживаем недостатки в их внешнем виде. Сползшая краска и прочие дефекты отчасти скрываются шторами, но все равно вызывают желание покрасить данный отопительный прибор. Если вы решились на это, то данная статья вам поможет.

В каких случаях покраска радиаторов становится актуальной

  • Краска на старом радиаторе слезла со временем;
  • Куплены новые батареи, но в процессе транспортировки или эксплуатации краска с них облупилась;
  • Крашенные радиаторы могут стать превосходным украшением интерьера, и вы намеренно хотите изменить их цвет.

Правильный подбор краски

Решившись окрасить радиатор, мы должны будем правильным образом подобрать краску. В целом составы для радиаторов должны быть стойкими к нагреву, в том числе и свыше 100 градусов. При таких температурах краска не должна выделять в воздух неприятные запахи или вредные химические вещества. Кроме того состав должен выдерживать истирание и прочие физические воздействия, а также быть устойчивым к бытовой химии, в том числе и сильной. Помимо этого краска должна обладать хорошей теплопроводностью, дабы эффективно отдавать тепло от поверхности батареи воздуху. Сегодня на рынке присутствует несколько актуальных направлений:

  • Акриловые краски. Идеальный баланс цены и качества. Покрывают батареи ровным глянцевым слоем, устойчивым к влажной уборке и внешним воздействиям. Хорошая адгезия с металлами позволяет эффективно выкрасить чугунный радиатор. Густая консистенция удобна при нанесении и не оставляет подтеков. Неприятных запахов почти не имеет, но при высыхании может иметь место небольшой запах ацетона;
  • Водно-дисперсионные краски. Актуальны для данных работ только в случае наличия надписи «Для покраски трубопроводов и отопительных систем». Имеют множество преимуществ: простота нанесения, быстрое высыхание, отсутствие неприятного запаха, прочное лакокрасочное покрытие, которое легко чистить;
  • Алкидные краски. Прочное покрытие, огромное количество цветов и устойчивость краски к характерным для радиаторов высоким температурам – вот ее основные плюсы. Минусами является довольно долгий срок высыхания и неприятный резкий запах, исходящий от состава.

Важно! Масляные краски не просто так сильно снизились в популярности, ведь их характеристики практически ничем не превосходят более новые лакокрасочные составы. В контексте окраски радиаторов отопления такая краска не используется, так как со временем на ней начинают появляться трещины, а цвета становятся блеклыми.

Расчет необходимого количества краски

Как правило, при покраске одного чугунного радиатора отопления из стандартных девяти секций уходит порядка половины банки краски. Площадь одной секции равняется примерно четверти квадратных метра, а вы можете посчитать расход в вашем случае исходя из данных, указанных производителем на упаковке. При этом расход может несколько варьироваться в зависимости от консистенции краски и способов ее нанесения.

Подбор цвета

Чаще всего мы обновляем тот цвет краски, который уже был положен на батарею ранее. Но ничего не мешает сделать этот отопительный элемент более интересным для интерьера. Можно отталкиваться от цвета фоновой стены, либо выкрасить радиаторы в преобладающий цвет интерьера. Можно и вовсе пойти на эксперименты и скомбинировать в батарее два разных цвета, либо нанести на нее рисунок. Последний вариант может быть особенно актуальным в случае с детской комнатой.

Подготовка радиатора к окрашиванию

  • В первую очередь нам следует удалить старый слой краски. Приготовьте болгарку с насадкой в форме металлической щетки. В тех местах где болгарка не достанет, будем обрабатывать поверхность вручную – металлическим ершиком. Во время процесса рекомендуется надеть средства защиты – респиратор и очки;
  • Поверхность тщательно очищается от грязи и пыли и ржавчины. Можно использовать обычный водный раствор мыла. После высыхания на металл необходимо нанести растворитель. Так мы одновременно защитим радиатор от коррозии, а также выведем с поверхности жировые следы, которые ухудшают адгезинонные характеристики;
  • Улучшить сцепляемость с краской можно путем нанесения грунтовки, устойчивой к высоким температурам. При этом грунтовка опять же поможет улучшить сопротивляемость батареи коррозии;
  • Под батарею необходимо постелить клеенку. Если окрашивание происходит без снятия отопительного элемента от стены, то клеенка также должна быть помещена в пространство между ними.

Окраска батареи своими руками

Подготовка краски происходит в зависимости от инструкции на упаковке. Красящий состав должен быть полностью однородным без комков. Начинать покраску следует с верхней части, постепенно продвигаясь вниз, дабы избежать потеков и неровностей. Также лучше сначала выкрасить внутреннее пространство, а затем приниматься за внешние части. Наносить краску необходимо тонким слоем.

Читать еще:  Трубчатые радиаторы отопления: описание и характеристики

Обычно окрашивание происходит в два слоя, и второй нужно наносить только после полного высыхания первого. Поэтому лучше выбрать быстро сохнущие составы. В среднем нанесение второго слоя происходит примерно через 6 часов после высыхания первого. Подключать отопление к радиатору стоит примерно через сутки после нанесения второго слоя, когда краска полностью высохнет и наберет необходимые характеристики.

Советы по окрашиванию радиатора отопления

  • Нанесение краски на ребра радиатора весьма непростое занятие, и при использовании стандартных инструментов мы можем просто не дотянуться до всех мест. Советуем обратить внимание на присутствующие на рынке специальные изогнутые кисточки;
  • Окрашивать необходимо только холодный радиатор, так как при нанесении состава на горячую поверхность краска может начать пузыриться и отслаиваться. Если вы все же решили провести данные работы в отопительный сезон, то следует предварительно перекрыть доступ теплоносителя и дождаться полного остывания радиатора;
  • Облегчить себе окрашивание можно сняв радиатор со стены. Не забудьте перед этим перекрыть трубы и подставить под батарею тазик, так как внутри останется вода, которая сразу начнет вытекать.

Как же быть с алюминиевыми радиаторами

Важно! Алюминиевый радиатор в большинстве случаев для самостоятельного окрашивания не подходит, так как даже краска с хорошей адгезией может лечь на него некачественно. Данные изделия обычно покрывают краской в заводских условиях, где технология кардинально отличается от бытовых способов окраски.

Если вы все же решили покрасить новые алюминиевые радиаторы своими руками, то важное значение необходимо уделить адгезии. И лучше брать специальный грунт для металла и краску для обработки радиаторов. Если средства не стесняют, то можно отдать радиатор на порошковую покраску, что гораздо эффективнее и сравнимо с тем, как радиаторы красят на заводах.

Важно! Если с алюминиевого радиатора начала слазить краска, то это может говорить и о внутренних деструктивных процессах. Так что лучше рассмотреть вопрос о замене.

Что еще можно сделать с радиатором

Если целью является именно украшение батареи, то можно использовать различные варианты декора. В первую очередь это соответствующие краски, такие, как бронзовая. Что касается художественного окрашивания радиатора, то здесь можно использовать трафарет.

Еще одним вариантом является декупаж – нанесение декоративных элементов из бумаги (существует специальная декупажная бумага) при помощи клея ПВА. Сверху такая бумага и область вокруг нее покрывается термостойким лаком.

Как покрасить батарею отопления: пошаговая технология покраски радиаторов

Старые батареи со временем теряют свой эстетичный вид, появляется ржавчина, возникают трещины на покрытии, облупливается краска. Согласитесь, менять радиатор в этом случае – не лучшая затея. Гораздо проще, быстрее и экономичнее перекрасить батарею. Тем более, что обновить внешний вид отопительного прибора достаточно легко.

Мы поможем вам в выборе подходящего состава эмали, объясним, как подготовить и, как покрасить батарею отопления правильно. А также обозначим нюансы, которые стоит учесть при работе с разными типами радиаторов.

Предложенные фото-идеи вдохновят вас на выбор интересного решения и реализацию дизайнерской задумки.

Требования к лакокрасочному покрытию

Не всегда есть материальная, а во многих случаях и техническая возможность поставить новый радиатор. Проще освежить внешнюю сторону прибора отопления, если он еще способен служить. В том случае, если батарею уже приходилось ремонтировать или она плохо греет, то ее лучше заменить на новую.

Процесс покраски как таковой не представляет особой сложности, но это не значит, что можно купить любой состав и сразу приступать к восстановлению привлекательности радиатора.

Краску нужно подобрать по определенным параметрам, а батарею тщательно подготовить. Если этого не сделать, то новое покрытие недолго продержится, и вскоре придется повторить процесс заново.

Подбирая состав, лучше всего остановиться на вариантах, специально предназначенных для отопительных приборов. Но если на этикетке нет подобной надписи, стоит внимательно изучить инструкцию и найти данные о ее термостойкости.

Требования к лакокрасочному покрытию:

  • Термостойкость. Нанесенный на корпус радиатора состав должен выдерживать температуру до 80-90 градусов и быть безупречным в течение обещанного производителем времени.
  • Адгезия. Необходимо, чтобы состав отличался хорошим сцеплением с окрашиваемой поверхностью. Не отслаивался при нагревании и попеременном нагревании/остывании.
  • Защита от коррозии. В составе должны быть антикоррозионные вещества, чтобы контактирующее напрямую с корпусом покрытие не стало причиной его разрушения.
  • Стойкость цвета. Безоговорочное условие, т.к. окрашивание радиаторов производится с эстетической целью в числе прочих причин.
  • Устойчивость к истиранию. От прямого контакта с разнообразными предметами обстановки, просушиваемыми вещами и т.п. покрытие не должно истончаться.
  • Безопасность. Очень важно, чтобы в составе отсутствовали вредные для здоровья компоненты.

Хорошая краска для радиаторов должна отвечать всем предъявленным требованиям, а не отдельным пунктам.

Как покрасить батареи отопления

Как покрасить батареи отопления

Полная замена отопительной системы – удовольствие отнюдь не из дешевых. Поэтому для семей со средним достатком вполне актуальным будет покраска чугунных батарей отопления лакокрасочной основой. Стоит только приложить талант и желание, и старые отопительные батареи будут выглядеть свежо, стильно и ухожено.

Как правильно покрасить батареи отопления?

Прежде, чем приступать к непосредственному окрашиванию батарей отопления рекомендуется снять старый лакокрасочный материал. Пропустив этот этап, собственник рискует получить в результате некачественное покрытие, которое в течение первых же месяцев эксплуатации потрескается и обесцветится.

Специалисты выделяют основные способы, как снять старую краску :

  • Очищение чугунной поверхности батареи с помощью металлической щетки.
  • Удаление покрытия специализированным химическим растворителем.

Как покрасить батареи отопления. Выбор краски

Существует целый перечень требований к лакокрасочному продукту, предназначенному для того чтобы покрасить своими руками батареи отопления. Такое покрытие должно быть термоустойчивым и выдерживать температуру в 70–80 градусов Цельсия. При этом оно не должно терять своего первоначального облика – обесцвечиваться и отслаиваться.

Зачастую батареи окрашиваются приятным белым цветом. Впрочем, это не повод придерживаться общепринятых стереотипов, ведь современный ассортимент качественных лакокрасочных покрытий настолько разнообразен, что из обычных батарей отопления можно сделать настоящее произведение искусства, идеально сочетающееся с общим стилевым направлением помещения.

Как доказательство этому, является покраска батарей отопления под старину, что позволяет удачно гармонировать отопительные приборы практически в любым видом интерьера.

Советы по покраске радиаторов отопления

Для того чтобы получить равномерно покрытую поверхность радиаторов отопления, рекомендуется использовать для нанесения краски малярную кисть и валик. Соответственно, валиком прокрашивается основное полотно системы, а кистью прорабатываются все недоступные участки отопительного прибора.

Покрытие для более выразительного вида требуется наносить в два стоя. Во избежание потёков на радиаторах отопления, специалисты советуют проводить окрашивание сверху вниз.

Стену или нишу при окрашивании радиаторов отопления краской, лучше закрыть полиэтиленовой пленкой. В противном случае она может быть запачкана лакокрасочным покрытием.

Советы по окрашиванию отопительных батарей

Когда текущий ремонт квартиры подходит к концу и наступает очередь финальных работ, ребром стает вопрос покраски батарей отопления. Все мы привыкли видеть в процессе окрашивания только эстетическую сторону. Действительно, даже старые чугунные радиаторы преображаются под аккуратными руками маляра. Но есть еще и огромный скрытый плюс, о котором мало кто задумывается,- правильно окрашенные батареи отопления намного лучше отдают тепло. А ведь это тоже немаловажный фактор в нынешних реалиях, при постоянно растущих ценах на коммунальные услуги.

Правильная технология окрашивания зависит от множества факторов, начиная от типа установленных радиаторов и заканчивая цветом стен в комнате. Попробуем подробно разобраться во всех нюансах этого процесса, узнаем тонкости и секреты малярного мастерства.

Радиаторы отопления: новизна или традиции?

В современных квартирах можно обнаружить все типы радиаторов отопления – от древних чугунных батарей до современных высокотехнологичных изделий. Все их можно разделить на две группы: конвекционные радиаторы и излучающие отопительные приборы. Нам же, в контексте нашего интереса, более важны их форма и материал, из которого они изготовлены.

Секционные радиаторы водяного отопления.

Как правило, несколько таких радиаторов соединяют в батареи. По материалу изготовления секционные радиаторы бывают нескольких видов.

  • чугунные радиаторы;
  • алюминиевые секционные радиаторы;
  • биметаллические (содержат алюминиевые и стальные части).

Фото-галерея: современные секционные радиаторы

Панельные штампованные радиаторы.

Эти отопительные приборы изготавливают из стальных листов методом горячей штамповки.

В зависимости от материала изготовления, эти изделия имеют различную внешнюю структуру, следовательно, разный подход к подготовке поверхности, типу краски и технологии окрашивания.

Что лучше – масло или эмаль?

Отопительные радиаторы работают в сложных тепловых условиях. Поэтому важнейшим фактором, влияющим на долговечность окрашенной поверхности и её красивый внешний вид, есть выбор краски.

Требования, предъявляемые к современным краскам для радиаторов отопления.

Краска должна выполнять функции по эффективной защите поверхности от воздействия влаги, не менять свой цвет и структуру под воздействием высокой температуры. Немаловажен и фактор механической прочности. Отопительные системы наших домов рассчитаны на температуру до 80 о С, поэтому для работы вполне подойдут как отечественные эмали, так и краски зарубежных производителей.

Какую краску выбрать.

Часто используемая пентафталевая эмаль ПФ-115 является оптимальным вариантом при критериях цена/качество. Неплохие результаты можно получить, используя краски ПФ-156, ПФ-167, ПФ-187, ПФ-223, ПФ-519. Отлично себя зарекомендовали и эмали кремнийорганические КО-168, являясь термостойкими и устойчивыми к истиранию материалами. Можно с успехом применять алкидные краски и эмали, они успешно справляются с температурой до 100 градусов и имеют высокую механическую прочность. Однако у них есть существенные недостатки, такие, как сильный резкий запах и более продолжительное время сушки.

А вот легендарная масляная краска, похоже, скоро уйдет в небытие: её цвет крайне нестабилен при воздействии повышенной температуры.

В качестве грунтовок отлично зарекомендовала себя грунтовка свинцово-суриковая (№81).

Разнообразие материалов для окрашивания

Из более дорогих зарубежных аналогов можно рекомендовать акриловые и алкидные эмали, разработанные специально для окрашивания радиаторов и труб горячего водоснабжения. Отметим, что акриловые и акрилатовые лакокрасочные изделия практически не имеют запаха и отличаются высокой скоростью высыхания. На сегодняшний день это самый перспективный материал для финишного покрытия нагреваемых поверхностей.

Раньше все батареи центрального отопления красили в белый цвет. Действительно, он наиболее незаметен в проёмах под окнами и сочетается с любым тоном отделки. Сейчас же все шире применяется пигментирование красок, за счет этого достигают совпадение тона окрашенного радиатора с общим тоном отделки комнаты.

Совет: если вы планируете красить чугунные батареи старого типа или алюминиевые радиаторы с шершавой наружной поверхностью, выбирайте матовую краску – она поможет эффектно скрыть все дефекты и неровности.

Технология окрашивания радиаторов отопления

Поверхность разных типов радиаторов имеет разнообразную структуру – от шероховатой до глянцевой, поэтому подход к окрашиванию батарей отопления имеет некоторые отличия.

Читать еще:  Как установить тёплый пол под линолеум

Очистка поверхности от старой краски

Самым первым шагом в подготовке к окрашиванию является удаление старой краски и шлифовка поверхности радиаторов. Существует три способа удаления старых лакокрасочных покрытий:

  • способ механической зачистки;
  • термическая очистка;
  • химическое удаление старых покрытий.

Видео о том, как снять старую краску с чугунных радиаторов

Первый способ предполагает проведение зачистки ручной металлической щеткой, или щеткой-насадкой, которую присоединяют к болгарке или дрели. Если предполагается очищать небольшие участки толстого слоя покрытий, можно прибегнуть к помощи строительного фена, которым прогревают слой до образования пузырей, и удаляют его шпателем. При химической очистке на старую краску наносят слой специального химического вещества – смывку старой краски, для размягчения и последующего удаления ненужного лакокрасочного покрытия (ЛКП). Можно порекомендовать смывки БП52 или СП-6, которые за один проход способны удалить до 4 слоёв старой краски.

Важно: при работе со смывкой старой краски, помните, что данное вещество является сильным химическим реагентом, поэтому пользуйтесь средствами индивидуальной защиты: респиратором, перчатками, очками. Проводите работы в хорошо проветриваемом помещении.

Шлифовка радиаторов

Чтобы получить хороший, ровный слой новой краски, необходимо тщательно отшлифовать поверхности батарей. Наиболее сложно поддаются этому процессу чугунные батареи, поверхность которых представляет собой сплошные пупырышки, образовавшиеся при изготовлении радиаторов методом литья в песчаную форму. Тем не менее, стоит отшлифовать хотя бы видимые стороны, это воздастся вам красивым ровным блеском батарей. Работу проводят сначала с помощью крупнозернистой наждачной бумаги, финишную шлифовку необходимо вести более мелкой наждачкой.

Многие статьи в Интернете имеют суждения об опасности шлифования алюминиевых и стальных моделей. Однако это в корне неверно. Все дело в том, что применяемая в заводских условиях эмаль при высыхании обычно образует глянцевую поверхность, поэтому для хорошей адгезии нового покрытия со старым, шлифовать просто необходимо! Только делать это нужно самыми мелкодисперсными наждачными бумагами (так называемые «нулёвки»), с применением технологии «мокрого шлифования». Этот процесс хорошо знаком автомобильным малярам, и заключается в затирании мокрой поверхности предварительно смоченной наждачной бумагой. После каждого прохода обрабатываемый радиатор промывают водой.

Очаги ржавчины, которые появились после удаления старого покрытия и шлифования, необходимо обработать преобразователем ржавчины. Это вещество имеет в своём составе ортофосфорную кислоту, которая взаимодействует только с химическими соединениями металлов, сами металлы при этом в реакцию с ней не вступают.

После проведения подготовительных работ, отопительные батареи необходимо вымыть теплой водой, просушить и обезжирить при помощи растворителя или уайт-спирита.

Грунтование.

Не стоит пренебрежительно относиться к этому этапу, думая, что слой краски скроет все огрехи. От качества грунтовочного покрытия зависит, как долго продержится ваша краска без растрескивания и шелушения, а также окончательный вид радиатора. Все потёки грунтовки будут видны и после финишного окрашивания, поэтому отнеситесь к работе ответственно и аккуратно.

В качестве недорогого материала для работы можно рекомендовать отечественный грунт ГФ-021. Он отлично подойдёт как основа под краски ПФ или МА. Если же вы хотите «сделать и забыть о радиаторах на долгие годы», посмотрите в сторону грунтовок импортных производителей. Например, Dulux Metal Primer или Ace Rust Stop Primer смогут дополнительно защитить металл от ржавчины, имея в своем составе ингибиторы коррозии.

Грунтовать необходимо при отключенном отоплении, нанося материал ровным, тонким слоем. Желательно использовать мягкую кисть из натурального ворса.

Совет: никогда не окрашивайте краны. Это не только ухудшает эстетическое восприятие, но и затрудняет их открытие и закрытие.

В такой работе важна аккуратность

Окрашивание.

Для получения ровного, красивого слоя, выключите отопительную систему. На горячих трубах и радиаторах краска будет быстро высыхать, не успевая растечься. Это проявит себя в неопрятных следах от кисти и засохших потеках. Слишком высокая температура моментально испаряет растворитель из состава большинства красок, и ваш финишный слой может сморщиться. Если же отключение радиаторов невозможно, используйте водно-дисперсные окрашивающие смеси импортного производства. С их помощью можно избежать многих изъянов, возникающих при работе на горячих поверхностях.

При работе не набирайте слишком много краски на кисточку, тщательно растирайте её по поверхности, работайте аккуратно и неспешно. В труднодоступных местах используйте длинную изогнутую кисть. Не жалейте денег на качественный профессиональный малярный инструмент, результат не заставит вас усомниться в правильности выбора.

Если вы предполагаете окраску с помощью аэрозольных баллонов, помните, что распылением невозможно добиться качественного окрашивания внутренних полостей и ребер. После работы исправьте все недочёты с помощью малярной кисти.

Проводите все работы ответственно и аккуратно, не жалейте денег на качественные материалы и инструмент. Научитесь превращать рутинную работу в удовольствие от созидания. Это даст отличное настроение вам и замечательный вид вашим радиаторам на долгие-долгие годы.

Краска для радиаторов отопления: все виды и рекомендации по нанесению

Отопительные приборы слишком заметны в интерьере жилой комнаты, чтобы пренебрегать их внешним видом. Старое облезлое покрытие или несовпадение с общим цветовым фоном вынуждают задуматься о том, как обновить радиаторы и подходящие к ним трубы. Самое логичное решение – покрасить. А для этого желательно узнать, какой бывает краска для радиаторов отопления, каким требованиям она должна отвечать, и вообще – а все ли батареи можно красить и как делать это правильно.

Красить или нет

В первую очередь разберемся, какие батареи можно красить, а какие нельзя.

Можно – любые отопительные приборы, срок гарантии которых давно истек. Другое дело, нужно ли это делать. Например, современные алюминиевые и биметаллические отопительные приборы поставляются в продажу в уже окрашенном виде. Стандартный цвет – белый, что может не устраивать домовладельцев. Но красить их в домашних условиях не рекомендуют, так как нанесенное покрытие долго не продержится, начнет отслаиваться от поверхности.

В заводских условиях эти батареи окрашивают порошковыми красками с применением специального электрооборудования и сушильных камер, сушка в которых проходит при температуре до +300 градусов и выше, что необходимо для полимеризации красящего состава. Создать такие условия дома невозможно.

Из такой ситуации есть 3 выхода:

  • заказать у изготовителя радиаторы нужного цвета;
  • обратиться в салон покраски автомобилей, где используют ту же технологию;
  • найти фирму, выполняющую порошковое окрашивание на заказ.

Ещё один вид радиаторов, которые не стоит окрашивать независимо от их «возраста» и внешнего вида – это конвекторные пластинчатые приборы. Причем как настенные старого образца, так и современные, монтируемые в пол. Окрашивание значительно снижает их теплоотдачу, поэтому их лучше закрыть декоративными панелями или решетками.

Все остальные батареи – чугунные ребристые, стальные панельные и прочие – красить можно. Но не любым составом, а только таким, который обладает определенными свойствами.

Характеристики красок для радиаторов

На упаковочной таре с составами, предназначенными для декоративной отделки отопительных приборов, должна стоять пометка «Краска для радиаторов». Независимо от того, из каких компонентов состоит, она должна обладать такими качествами:

  • термостойкость;
  • экологичность;
  • влагостойкость;
  • устойчивость к истиранию;
  • хорошая теплопроводность.

Разберем каждый пункт.

Чтобы покрытие не отслаивалось, не растрескивалось и не изменяло цвет, оно должно спокойно выдерживать повышение температуры основания до 80 градусов минимум. Лучше – больше, так как батареи могут греться очень сильно.

Под экологичностью краски подразумевается отсутствие в её составе летучих токсичных веществ, которые выделяются при нагреве. Это не обязательно должна быть краска для радиаторов отопления без запаха: она может пахнуть, пока сохнет. Главное, чтобы после высыхания процесс выделения летучих веществ прекратился.

Влагостойкость и устойчивость к истиранию – это те характеристики, которые позволят вам мыть батареи без опасения повредить покрытие.

Чем выше коэффициент теплопроводности краски, тем меньше она повлияет на эффективность отопительного прибора и его теплоотдачу. Тут важна ещё и толщина слоя покрытия. Замечено, что покраска в 2-3 слоя не препятствует выходу тепла, но каждый последующий слой уменьшает теплоотдачу на 1%. Это одна из причин, по которой толстое старое покрытие перед реставрацией батарей рекомендуется счищать.

Также желательно, чтобы состав обладал антикоррозионными свойствами, но это не обязательная опция при условии предварительной обработки специальными средствами.

В условиях покраски прямо по месту предпочтительнее краска для радиаторов без запаха быстросохнущая. Её применение позволит не съезжать из дома на время ремонта. Составы с резким запахом лучше использовать при условии хорошей вентиляции и отсутствия рядом людей и животных.

Помимо технических требований существуют и эстетические, касающиеся цвета покрытия и его фактуры. Они у всех разные. Если вас устраивает белый цвет отопителя – а именно этот базовый цвет в основном и представлен в магазинах – используйте краску по инструкции. Но перед покупкой убедитесь, что она не содержит мела, который скоро пожелтеет от высокой температуры. Лучше заплатить больше, но приобрести краску с титановыми белилами.

Если батареи хочется покрасить в цвет стен или других элементов интерьера, добиться нужного оттенка можно с помощью смешивания базового состава с колеровочной пастой. Причем колеровать его лучше на специальном оборудовании, которое есть в любом крупном строительном магазине соответствующего профиля.

Что касается фактуры, то краска для батарей бывает глянцевой, полуматовой и матовой. Первые дольше сохраняют яркость цвета, но выявляют все дефекты поверхности. Матовые напротив – маскируют их. Поэтому именно матовые составы обычно используют для декорирования чугунных изделий, изначально имеющих шероховатую поверхность с наплывами металла, выщерблинами и прочими неровностями.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector